吉利博瑞越卖越差,最美自主B级车,沦落退市边缘?

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显然,对于吉利博瑞来说,市场的残酷仍让人感到寒意。

数据显示,博瑞家族在2019年6月仅售出1551台。今年上半年的累计销量为13,000台,与2015年的月销量4,000相比,下降了三分之二。据说,在目前的国内汽车市场,自主品牌打到了中级车市场,并再次失败。而这一次没有什么可说的失败。

2015年4月9日,吉利发布了一款名为吉利博瑞的新型中型轿车。该网络以1,000个单位开始,共引入了7个具有三个位移的模型。价格为11.98-22.98万元。这款新车的推出也被车手称为“最美的中国车”。

事实上,作为吉利3.0的开创性工作,博瑞完全打破了国产B级轿车的天花板!高品质改变了消费者对中国品牌B级车的看法!从那时起,中国品牌车型已经从高价值,高品质,甚至高品牌认知度转变。

2016年,博瑞的总销量达到了51,957辆,并承载了韩国B级轿车。它取得了中国汽车市场B级车市场的前九名成绩,并长期突破了中高端汽车市场的自主品牌。失败的诅咒创造了业界引人注目的“布雷现象”。

然而,虽然博瑞的销量一直在上升,但却暴露出许多问题,这是自主品牌缺乏核心技术的缩影。首先,在动力方面,博瑞的1.8T涡轮增压发动机和2.4升自然吸气发动机与6AT变速器相匹配。 1.8T型号的最大功率为135kW,峰值扭矩为300Nm。 2.4L型号的最大功率为119kW,峰值扭矩为210Nm。然而,实际的驾驶感觉很弱,特别是2.4L自然吸气模型,它在中后期开始非常肉,并且缓慢加速。许多其他品牌的2.5L发动机最高可达137kW,扭矩为246Nm。

其次,吉利博瑞配备了6速手动变速器,但整体调整非常糟糕,第一档和第二档换档严重,低速车辆震动。发动机很弱,变速箱不匹配,直接导致低传动效率和高油耗。

根据实际测量,吉利博瑞1.8T车型的油耗约为13L,2.4L自吸式车型的油耗也约为12L。有必要知道购买吉利Borreben是因为价格低廉和空间好,但后期制作的高成本也导致许多消费者离开。

为此,吉利推出了博瑞GE,以解决老博瑞带来的问题。新款Borui GE的外形和内饰比旧款更加时尚。毫不客气地,博瑞GE的内饰奢华和设计感可以说是同级别中没有竞争对手,设计水平非常高。

在功率方面,博瑞GE有两种动力版本的48V轻型混合动力和插电式混合动力车型,即博瑞GE MHEV和博瑞GE PHEV。其中,博瑞GE MHEV主要从事智能奢侈品。它是中国第一款采用48V光混合系统的B级轿车。它也是国内市场上第一款具有L2级智能驾驶的量产车。功率总是变为1.5TD + 7DCT。在48V微混合系统(由法雷奥提供)的祝福下,该动力总成的最大功率为142千瓦,最大扭矩为300牛米,官方油耗为5.8。 L100km,非常明亮。

Borui GE PHEV作为标准插电式混合动力车,采用混合动力系统,包括1.5TD发动机,电机,锂电池组和7速DCT双离合变速器。纯电动模式续航里程为60km。使用的电池是三元锂电池,容量为11.3千瓦。它有三种充电模式:6.6千瓦,3.3千瓦充电柱和220伏电源,可满足不同用户的不同需求。

在路上还有很长的路要走。

写在最后

博瑞的起伏说明了近年来中国品牌在技术,质量等方面的进步。作为具有代际意义的国产中型车,博瑞的成功对所有人来说都是显而易见的。

虽然经历了多种种类,但近年来,中国品牌在技术,质量控制等诸多方面的进步是显而易见的。也许吉利博瑞只是中国汽车工业发展史上的一个缩影,但博瑞注定是中国汽车工业。该车的历史不仅不断刷新中国品牌在B级车市场的月销售记录,而且还成功打破了中国品牌价格的上限,打破了该级别合资品牌的绝对垄断,并提供了中国品牌的战略转型升级。现实参考。也许中国品牌汽车的发展还有很长的路要走,但未来必须光明。